এবার নেদারল্যান্ডসে সরাসরি জাহাজ চলাচল
আগে চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর হয়ে ইউরোপের দেশ নেদারল্যান্ডস এবং স্পেনে রপ্তানিতে পণ্য পরিবহনে সময় লাগতো প্রায় ৪০ দিন। প্রতি কন্টেইনার পরিবহনে ব্যয় হতো ১২ হাজার ডলার। এই রুটে সরাসরি জাহাজ চলাচল শুরু হলে এখন সময় লাগবে ২০ দিন। ফ্রেইট চার্জ কমবে প্রায় ২০ থেকে ৩০ শতাংশ।
চট্টগ্রাম- নেদারল্যান্ড- স্পেন রুটে রপ্তানি পণ্য পরিবহনের জন্য যুক্ত হওয়া ৩টি জাহাজের প্রথম জাহাজ 'এমভি স্পিকা জে' চট্টগ্রাম বন্দরে পৌঁছেছে গত ২৫ মে। আগামী ৩০ মে চট্টগ্রাম বন্দর জেটিতে ভিড়বে জাহাজটি। কন্টেইনার বোঝাই করে ৩১ মে অথবা ১ জুন নেদারল্যান্ডসের রটারড্যাম বন্দর এবং স্পেনের বার্সালোনা বন্দরের উদ্দেশে যাত্রা করবে স্পিকা জে।
এর আগে চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ইতালি, যুক্তরাজ্য-নেদারল্যান্ডস এবং চীন-হংকংয়ের সাথে চালু হয়েছে সরাসরি আরো তিনটি নতুন সার্ভিস। নেদারল্যান্ডস- স্পেন সহ চারটি রুটে চলাচল করছে ১২টি জাহাজ। এর মধ্যে চট্টগ্রাম-ইতালি রুটে ২টি, চট্টগ্রাম-নেদারল্যান্ডস-স্পেন রুটে ৩টি জাহাজ, যুক্তরাজ্য-নেদারল্যান্ডস রুটে ৩টি জাহাজ এবং চীন-হংকং রুটে চারটি জাহাজ চলাচল করছে। চীন-হংকং রুটে শীঘ্রই আরো দুটি জাহাজ যুক্ত হওয়ার কথা জানিয়েছে এই সার্ভিস পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান এমএসসি।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, চট্টগ্রাম বন্দর থেকে শীঘ্রই পর্তুগাল, স্লোভেনিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্যেও সরাসরি জাহাজ চলাচল চালু হবে। সরাসরি নতুন রুট চালু হওয়ার মধ্য দিয়ে কম সময়ে আমদানি-রপ্তানি পণ্য পৌঁছানোর সুযোগ সৃষ্টি হয়েছে।
বর্তমানে ইউরোপে কন্টেইনারবাহী পণ্য পাঠাতে জাহাজ চট্টগ্রাম বন্দর থেকে সিঙ্গাপুর, কলম্বো, তানজুম পালাপাস, কেলাস ও চীনের কিছু ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর হয়ে যায়। এরপর ইউরোপের রটারড্যাম, অ্যান্টওয়ার্প ও হামবুর্গের মতো মূল বন্দর (বেজ পোর্ট) হয়ে পণ্য পৌঁছে গন্তব্যে। এতে সময় লাগে প্রায় ৪০ দিন।
চট্টগ্রাম-নেদারল্যান্ডস-স্পেন রুটে চালু হওয়া তিনটি জাহাজের স্থানীয় শিপিং এজেন্ট রিলায়েন্স শিপিং এন্ড লজিস্টিকস। প্রতিষ্ঠানটির চেয়ারম্যান মোহাম্মদ রাশেদ বলেন, এই রুটের প্রথম জাহাজটি প্রায় ৫০০ টিইইউএস (টুয়েন্টি ফিট ইক্যুইভেলেন্ট ইউনিটস) রপ্তানি পণ্য পরিবহন করবে। জাহাজটি বর্তমানে বন্দরের বর্হিনোঙ্গরে রয়েছে। ৩০ মে এটি জেটিতে ভিড়বে।
শিপিং সংশ্লিষ্টরা জানিয়েছেন, করোনা পরিস্থিতিতে বিশ্বব্যাপী সাপ্লাই চেইনে বিপর্যয় ঘটে। ফ্রেইট চার্জ বৃদ্ধি পায় প্রায় চারগুণ। চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ইউরোপগামী জাহাজে কন্টেইনারের ফ্রেইট চার্জ বৃদ্ধি পায় ২ হাজার ৫০০ ইউএস ডলার থেকে সাড়ে ১২ হাজার ডলার পর্যন্ত। বাড়তি টাকা দিয়েও জাহাজের শিডিউল পায়নি শিপিং লাাইনগুলো। সরবরাহ চেইন নির্বিঘ্ন করতে ইউরোপের সাথে সরাসরি জাহাজ চলাচলে এগিয়ে আসে শিপিং কোম্পানিগুলো।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান রিয়ার এডমিরাল এম শাহজাহান বলেছেন, ইউরোপের সাথে সরাসরি জাহাজ চলাচলের বিষয়ে সমঝোতা স্মারক (এমওইউ) স্বাক্ষরের জন্য আগ্রহ প্রকাশ করেছে আরো কয়েকটি দেশ। এর মধ্যে পর্তুগাল, স্লোভেনিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্যের বিভিন্ন দেশ রয়েছে। অচিরেই এই তিনটি দেশের সাথে সরাসরি কন্টেইনার জাহাজ চলাচল শুরু হবে। সরাসরি জাহাজ চলাচল সেবা চালু করতে আগ্রহী প্রতিষ্ঠানের আবেদন অগ্রাধিকার ভিত্তিতে বিবেচনা করা হচ্ছে।
বাংলাদেশ শিপিং এজেন্টস এসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান সৈয়দ মোহাম্মদ আরিফ বলেন, ইউরোপের সাথে সরাসরি জাহাজ চলাচল বাংলাদেশের অর্থনীতির জন্য খুবই ইতিবাচক সংবাদ। সরাসরি রুটে পণ্য পরিবহন বাড়লে শিপিং কোম্পানিগুলোর মধ্যে প্রতিযোগিতা বাড়বে। ফ্রেইট চার্জ কমে আসবে। কমবে ব্যবসার খরচ। ইতোমধ্যে এর সুফলও পেতে শুরু করেছেন ব্যবসায়ীরা।
চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ইতালির সাথে সরাসরি জাহাজ চলাচল শুরু হয় গত ৭ ফেব্রুয়ারি। ইতালির ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার প্রতিষ্ঠান রিফ লাইন এবং সহযোগী প্রতিষ্ঠান ক্যালিপসো কোম্পানিয়া ডি নেভিগেশন এই সেবা চালু করে। প্রতিষ্ঠানটি এ পর্যন্ত চারটি জাহাজে ছয়বার আমদানি-রপ্তানি পণ্য আনা-নেওয়া করেছে। সময় লেগেছে ১৮ থেকে ২০ দিন।
রিফ লাইনের পরিচালক আবুল কালাম আজাদ বলেন, আগামী ৮ জুন পণ্য নিতে আসছে জাহাজ কেপ ফ্লোরেস। তবে এই জাহাজটি ইতালির পাশাপাশি এবার তুরস্কের বন্দরেও পণ্য নিয়ে যাবে।
গত ২০ মে চট্টগ্রাম-রটারড্যাম-লিভারপুল রুটে রপ্তানি পণ্য পরিবহন চালু করেছে লন্ডনভিত্তিক ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার প্রতিষ্ঠান 'অলসিজ গ্লোবাল লজিস্টিকস'। এই সেবার আওতায় চট্টগ্রাম থেকে রপ্তানি পণ্যবাহী কনটেইনার নিয়ে জাহাজ সুয়েজ খাল হয়ে প্রথমে নেদারল্যান্ডসের রটারড্যাম বন্দরে যাবে। সেখানে রপ্তানি পণ্য খালাস করে যুক্তরাজ্যের লিভারপুল বন্দরে পৌঁছাবে জাহাজটি। একইভাবে আমদানি পণ্যবাহী কনটেইনার নিয়ে চট্টগ্রামে ফিরবে।
অলসিজ গ্লোবাল লজিস্টিকস কোম্পানির জাহাজের স্থানীয় প্রতিনিধি ফনিক্স শিপিং লিমিটেডের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ক্যাপ্টেন সৈয়দ সোহেল হাসনাত বলেন, নতুন সেবায় চট্টগ্রাম থেকে ২৩ দিনের মধ্যে যুক্তরাজ্যে পণ্য পৌঁছানো সম্ভব। এখন ঘুরপথে সিঙ্গাপুর ও কলম্বো বন্দর হয়ে যুক্তরাজ্যে যেতে ৩৫-৪০ দিনের মতো সময় লাগছে।
সর্বশেষ গত ২৪ মে চট্টগ্রাম-চীন-হংকং রুটে সরাসরি কন্টেইনারবাহী জাহাজ চলাচল শুরু হয়। সুইজারল্যান্ড ভিত্তিক মেডিটেরানিয়ান শিপিং কোম্পানি (এমএসসি) পরিচালনায় এই রুটের প্রথম জাহাজ এমএসসি কাইমিয়া ২৪ মে চট্টগ্রাম বন্দর ছেড়ে গেছে। সিঙ্গাপুর বন্দর হয়ে হংকং পৌঁছাবে জাহাজটি।
বিজিএমইএ'র সহ-সভাপতি রাকিবুল আলম চৌধুরী বলেন, ইউরোপের দেশগুলোর সাথে নতুন জাহাজ চলাচল দেশের রপ্তানি খাতে বিপুল সম্ভাবনা সৃষ্টি করেছে। এটি বাংলাদেশের জন্য বড় অর্জন। এই সেবা যাতে ব্যাহত না হয় তা কর্তৃপক্ষকে নিশ্চিত করতে হবে।
বাংলাদেশের মোট রপ্তানির প্রায় ৮২ শতাংশ পোশাক পণ্য। দেশের সামগ্রিক রপ্তানি বাণিজ্যের ৫১ শতাংশই হয় ইউরোপের দেশগুলোর সঙ্গে। এছাড়া ২৫ শতাংশ আমেরিকা, এশিয়া ২০ শতাংশ, কানাডায় ৪ শতাংশ।
দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের ৯২ শতাংশই চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে হয়। কন্টেইনার শিপমেন্টের ৯৮ শতাংশও হয় চট্টগ্রাম বন্দরের মাধ্যমে।
